Am ajuns şi la capitolul în care, de obicei, automobilele nou-lansate pierd în faţa celor existente: preţul . Mai ales în condiţiile actuale de criză, în care majoritatea importatorilor, cu modele mai vechi de un an în gamă, joacă agresiv pe cartea promoţiilor, modelele noi pornesc cu un handicap, fiind private de reducerile spectaculoase, datorită ciclului de marketing normal.Preţurile noului Ford Fiesta încep de la 9.440 euro fără TVA, pentru nivelul de echipare Ambiente cu motorizarea pe benzină de 1,25 litri şi 82 CP. Faţă de cel mai recent model concurent lansat pe piaţă, Seat Ibiza, noul Ford Fiesta are un preţ de pornire mai mic.
În faţa celorlaţi concurenţi, în plină frenezie a reducerilor, Fiesta pierde la raţionamentul financiar, dar, dacă facem abstracţie de stimulentele de criză etalate de fiecare importator, vom constata că Ford Fiesta are un preţ chiar mai mic de lansare decât aveau mulţi concurenţi în momentul apariţiei pe piaţă.
În schimb, lipsa discounturilor, aşa cum observa şi un cititor promotor.ro, îl face în unele situaţii mai scump chiar decât fratele mai mare Ford Focus, de asemenea ieftinit de criză. Dar, pentru că vorbim de un automobil proaspăt lansat pe piaţă, ar trebui să ne raportăm mai puţin la acest aspect şi să îl lăsăm în grija departamentului de marketing, iar noi să ne concentrăm asupra dotărilor.
În versiunea de bază, nivelul de echipare este decent, oferind două airbaguri, ABS, radio CD cu MP3 şi două difuzoare, servodirecţie, eleron şi chiar oglinzi electrice . Un singur lucru am descoperit că lipseşte din dotarea de bază: aerul condiţionat. Acesta este, însă, standard pentru următoarele nivele de echipare şi un opţional de 630 euro pentru cea de bază.
În faţa celorlaţi concurenţi, în plină frenezie a reducerilor, Fiesta pierde la raţionamentul financiar, dar, dacă facem abstracţie de stimulentele de criză etalate de fiecare importator, vom constata că Ford Fiesta are un preţ chiar mai mic de lansare decât aveau mulţi concurenţi în momentul apariţiei pe piaţă.
În schimb, lipsa discounturilor, aşa cum observa şi un cititor promotor.ro, îl face în unele situaţii mai scump chiar decât fratele mai mare Ford Focus, de asemenea ieftinit de criză. Dar, pentru că vorbim de un automobil proaspăt lansat pe piaţă, ar trebui să ne raportăm mai puţin la acest aspect şi să îl lăsăm în grija departamentului de marketing, iar noi să ne concentrăm asupra dotărilor.
În versiunea de bază, nivelul de echipare este decent, oferind două airbaguri, ABS, radio CD cu MP3 şi două difuzoare, servodirecţie, eleron şi chiar oglinzi electrice . Un singur lucru am descoperit că lipseşte din dotarea de bază: aerul condiţionat. Acesta este, însă, standard pentru următoarele nivele de echipare şi un opţional de 630 euro pentru cea de bază.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu